UPDATE: Impact de la hausse des prix des carburants sur le secteur des déchets et du recyclage
Update
Fréquence d’indexation plus élevée des contrats Fost Plus approuvée
L’accélération de la fréquence d’indexation des coûts de carburant dans les contrats Fost Plus demandée par Denuo a été validée aujourd’hui par la Copidec et Interafval.
Concrètement, cela signifie que l’indexation aura désormais lieu quatre fois par an au lieu de deux. Cette adaptation permet de mieux tenir compte de l’évolution des coûts de carburant dans le secteur et contribue à une tarification plus actuelle et plus réaliste.
Grâce à l’accélération des procédures internes chez Fost Plus, cette modification a pu être préparée à temps, permettant d’intégrer les tarifs indexés dans la formation des prix d’avril. Il s’agit d’une étape importante pour permettre à nos entreprises de répercuter plus rapidement la hausse des coûts de carburant.
1. Contexte
Le secteur privé des déchets et du recyclage a récemment été confronté à une augmentation significative des prix du carburant. Cette évolution a un impact direct et significatif sur les coûts opérationnels de nos membres, en particulier pour des activités telles que la collecte, le transport et la logistique.
Avec la présente note, Denuo vise à soutenir ses membres dans leurs contacts avec les intercommunales et autres organismes de commission. L'objectif est d'engager une discussion transparente et argumentée sur l'ajustement nécessaire des mécanismes contractuels de prix.
2. Impact sur le secteur
Le coût du carburant est une part essentielle du coût total des déchets et des activités de recyclage. Les récentes hausses de prix ont conduit à :
L’augmentation directe des coûts opérationnels (collecte, transport, traitement).
Une pression sur la rentabilité des contrats en cours pour lesquels ces coûts ne sont pas ou sont insuffisamment anticipés.
La possibilité limitée de répercuter les coûts compte tenu des contrats souvent fixes ou tardivement indexables.
La distorsion des conditions équitables, surtout comparativement aux acteurs étrangers avec des coûts énergétiques plus faibles.
Cette situation est exogène et hors du contrôle du secteur mais elle a des implications financières immédiates.
Entre début mars et début avril 2026, le prix maximal officiel du diesel (B7) en Belgique est passé d'environ 1,78 €/l à 2,49 €/l (+40 %), avec plusieurs augmentations de prix supérieures à 10 cents par jour. Cela illustre que les mécanismes d'indexation actuels ne répondent pas assez rapidement à la réalité du marché.
3. Définition du problème avec les contrats existants
Dans de nombreux contrats actuels avec les intercommunales et d'autres clients :
l'indexation est semestrielle,
ou bien l'indexation n'est pas suffisamment liée aux prix du carburant,
ou il n'existe pas de mécanisme flexible pour absorber des hausses exceptionnelles de prix.
Cela crée un écart de temps entre l'augmentation des coûts et l'ajustement des frais entraînant des pertes structurelles pour les opérateurs.
4. Solution proposée
Pour garantir la continuité et la qualité du service, Denuo propose :
4.1. Passage à l'indexation trimestrielle
Des cycles d'ajustement plus courts assurent une meilleure correspondance avec la réalité du marché.
Éviter que les entreprises aient à préfinancer les coûts pendant longtemps.
4.2. Composant de carburant spécifique à inclure
Lien transparent et objectif avec les indices reconnus (e.g. le prix du diesel).
Une formule claire et prévisible pour toutes les parties.
4.3. Autoriser les évaluations de mi-session dans des circonstances exceptionnelles
En cas de hausse soudaine et brutale des prix.
Par des clauses pré-convenues.
5. Importance d'un dialogue constructif
Denuo souligne que ses membres sont engagés dans des collaborations durables et fiables avec les intercommunales et autres partenaires. Dans ce contexte, il est essentiel que :
les contrats restent économiquement viables,
les risques soient partagés équitablement,
et qu’il y ait de la place pour des solutions pragmatiques dans des circonstances exceptionnelles.
Un dialogue ouvert est nécessaire pour parvenir ensemble à des solutions réalisables.
6. Conclusion
La hausse actuelle des prix du carburant représente un défi sérieux pour le secteur. Sans mécanisme approprié, il y a menace :
mettant une pression sur la stabilité financière des opérateurs,
influençant la continuité des services à long terme.
Denuo appelle donc à une consultation rapide et constructive et à l'examen des ajustements proposés.
Denuo a déjà posé la question à :
Fost Plus : la procédure se termine au 17 avril
Copidec : la décision sera prise le 23 avril
Interafval : la décision sera prise le 23 avril