VOKA milieustuurgroep: luchtkwaliteitsplan bijna goedgekeurd

Om de luchtkwaliteit in Vlaanderen te verbeteren ligt een plan op de politieke agenda om nog voor het zomerreces goed te keuren. Daarin is o.a. sprake van verstrenging van NO_X-normen voor 'Medium Combustion Plants' en ambitieuze doelstellingen voor de vergroening van het transport.

Dat we in Vlaanderen inspanningen moeten doen om de luchtkwaliteit te verbeteren, is een open deur intrappen. Vanuit Europa worden we daarover regelmatig op het matje geroepen. Het Europees luchtkwaliteitsbeleid richt zich op drie pijlers:

1. Beleid inzake emissieplafonds of de zogenaamde NEC-richtlijn (National Emissions Ceilings), die absolute emissieplafonds oplegt voor o.a. SO₂, NO_X, PM2,5 tegen 2020 en 2030. Meer info hierover via deze link.

2. Richtlijnen Luchtkwaliteit, die grenswaarden bevat voor NO₂, PM10, PM2,5, SO₂, ozon, Pb, As, Cd, Ni en rapportageverplichtingen.

3. Richtlijnen normering emissiebronnen, waarbij, o.a. via de RIE (richtlijn industriële emissies), LCP (Large Combustion Plants) en MCP (Medium Combustion Plants), maar ook de mobiele bronnen (dieselmotoren) aangepakt worden door strengere normen op te leggen. 

Op Vlaams niveau moet het luchtkwaliteitsplan een antwoord bieden. Op politiek niveau moeten nog voor het zomerreces knopen worden doorgehakt. Daarbij is één ding duidelijk: de modal shift lijkt onafwendbaar in functie van de ambitieuze doelstellingen voor de transportsector.